В производственном процессе лесозаготовок транспорт леса является ведущим звеном. Только вывозка заготовленной древесины на лесоперерабатывающее предприятие или во двор потребителя превращают ее в товарную продукцию. Неслучайно производственная мощность лесозаготовительных предприятий определяется объемом вывозки древесины.
Центральным научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом механизации и энергетики лесной промышленности (ЦНИИМЭ) во все времена транспорту леса уделялось особое внимание.

Выпускаемые с 1977 года Минским автомобильным заводом автомобиль-тягач лесовозный МАЗ-509А, с 1969 года Кременчугским автомобильным заводом автомобиль-тягач лесовозный КрАЗ-255Л, с 1975 года Тавдинским механическим заводом прицеп-роспуск ГКБ-9383 и их дальнейшие модификации (МАЗ-5434, КрАЗ-6437, ГКБ-9362) разрабатывались и внедрялись в производство при непосредственном участии ЦНИИМЭ.

В настоящее время в области транспорта леса институт ведет работу по двум направлениям: вывозке древесины из лесосеки на нижние склады и перевозке грузов во двор потребителя.